国家知识产权局信息显示,浙能船舶重工(苏州)有限公司取得一项名为“一种用于船舶机械配件的加工装置”的专利,授权公告号CN223588849U,申请日期为2024年12月。专利摘要显示,本实用新型公开了一种用于船舶机械配件的加工装置,本实用新型涉及船舶机械加工技术领域,包括底座、夹持件、驱动件和限位件,所述夹持件由两个夹持机构组成,两个夹持机构配合用于快速将船舶机械零件夹持限位,所述驱动件设置于底座的两端,且驱动件设置于底座上开设的槽口内,用于带动限位件将夹持件限位。该用于船舶机械配件的加工装置,采用独特的夹持结构设计,通过在夹板与底座之间设置燕尾滑槽和燕尾滑块配合,以及第一弹簧的弹性作用,实现夹板对船舶配件的初步自动夹持限位,既能保证在初始阶段对配件有一定的夹持力,防止其轻易位移,又避免了因
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国家知识产权局信息显示,浙能船舶重工(苏州)有限公司取得一项名为“一种用于船舶机械配件的加工装置”的专利,授权公告号CN 223588849 U,申请日期为2024年12月。专利摘要显示,本实用新型公开了一种用于船舶机械配件的加工装置,本实用新型涉及船舶机械加工技术领域,包括底座、夹持件、驱动件和限位件,所述夹持件由两个夹持机构组成,两个夹持机构配合用于快速将船舶机械零件夹持限位,所述驱动件设置于底座的两端,且驱动件设置于底座上开设的槽口内,用于带动限位件将夹持件限位。该用于船舶机械配件的加工装置,采用独特的夹持结构设计,通过在夹板与底座之间设置燕尾滑槽和燕尾滑块配合,以及第一弹簧的弹性作用,实现夹板对船舶配件的初步自动夹持限位,既能保证在初始阶段对配件有一定的夹持力,防止其轻易位移,又避免
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船舶维修,船舶设备维保,船舶主机维修那家好?
青岛儒海船舶股份有限公司(以下简称“儒海船舶”)成立于2005年,目前拥有员工570余人,以让航运“更安全、更绿色、更智能、更美好”为使命,致力于成为世界级船舶智能运维企业。儒海船舶主营五大板块业务,分别为船舶设备维保新模式、船舶智能运维、船舶能效精益化管理、供应链集成、船舶污染物检测实验室。目前公司已在中国及海外地区共设有八家全球服务站(青岛、上海、深圳、宁波、南通、台湾、新加坡、巴拿马),累计年度服务船舶7000余艘次,立足中国,服务全球。儒海船舶已荣获如国家级专精特新“小巨人”、国家科技型中小企业、山东省瞪羚企业、高新技术企业、专精特新企业等认定。经过二十多年的发展,儒海逐渐构建起七大核心优势,即人才团队、供应链集成、技术、数字化管理体系、装备、AI赋能、数据。通过不断积累、沉淀,儒海
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上海港作为全球集装箱吞吐量品质优良的港口,其水域内各类船舶活动频繁。船舶在港期间,维持船上生活与部分设备运转需要持续的电能供应。传统方式是船舶依靠自身燃油发电机持续运行,这会产生排放与噪音。船舶充电,或称岸电系统,提供了另一种电能获取路径。这一技术并非简单地将一个大型插头插入船舶,它涉及从陆地电网取电,经过一系列转换与对接,安全地输送到船舶电网的全过程。01 ▍能量接口的物理层:连接系统的构成要素船舶充电的物理基础是一套精密的连接系统。这套系统首要解决的是差异性问题。船舶的电网频率、电压等级因船型、国籍、建造标准而异,常见的有6.6kV/60Hz、11kV/60Hz、6.6kV/50Hz等。而上海城市电网是标准的50Hz交流电。连接的高质量步不是插接,而是匹配。岸基设施通常包括高压电缆卷筒、
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国家知识产权局信息显示,浙江省智能船舶研究院有限公司取得一项名为“智能船舶油阀控制电路、智能船舶油阀控制器及智能船舶”的专利,授权公告号CN223742981U,申请日期为2025年3月。专利摘要显示,本申请涉及一种智能船舶油阀控制电路、智能船舶油阀控制器及智能船舶,本申请通过在智能船舶的主控系统中增加主用/备用切换电路和油阀启动电路,并在所述智能船舶正常运行的情况下,当所述可编程控制器检测到舵机转动角度小于预设值时,所述可编程控制器输出备用电路切换信号至所述主用/备用切换电路;所述主用/备用切换电路接收到所述备用电路切换信号后,将与所述油阀主用启动电路连接的触点断开、与所述油阀备用启动电路连接的触点闭合,所述可编程控制器通过油阀备用启动电路对油阀进行控制,从而在油阀主用启动电路故障的情况下
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国家知识产权局信息显示,大连船舶重工集团有限公司取得一项名为“一种增强船舶双层底承压能力的撑管工装”的专利,授权公告号CN223821931U,申请日期为2024年12月。专利摘要显示,一种增强船舶双层底承压能力的撑管工装,船体带有由内底板和外底板组成的双层底,在内底板与外底板之间,内底板上设置有内底纵骨,外底板上设置理由外底纵骨,内底板与外底板之间设置有撑管工装,撑管工装带有长条形圆管主体,圆管两端设置有方形封板,封板外部固定有卡具;卡具竖向设置在内底板与外底板之间,内底纵骨、外底纵骨分别位于卡具两端,插入两个限位板形成的卡槽内,使用螺栓顶紧固定,多个撑管工装等间距设置在内底板与外底板之间。本发明用于船台建造的船舶下水过程中对双层底结构受力超标的区域进行临时性的结构加强,对双层底结构承压能
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国家知识产权局信息显示,山东船舶技术研究有限公司取得一项名为“一种船舶用可调节式船体减摇装置”的专利,授权公告号CN223803752U,申请日期为2025年3月。专利摘要显示,本实用新型属于船舶用船体减摇装置技术领域,具体为一种船舶用可调节式船体减摇装置,包括舭龙骨,舭龙骨的内部开设有第一凹槽,第一凹槽的内壁固定连接有电机,电机的输出端固定连接有第一转轴,第一转轴的外表面固定连接有第二链轮,第一转轴的侧壁固定连接有第一锥齿轮,第一凹槽的内壁开设有第一移动槽,第一移动槽的内壁活动安装有双螺纹丝杆,双螺纹丝杆靠近第一锥齿轮的一端固定连接有第二锥齿轮,双螺纹丝杆的外表面螺纹连接有移动块。本实用新型结构合理,可以根据海上风浪的情况调节舭龙骨的减揺效果,有利于船舶航行的稳定。天眼查资料显示,山东船舶
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国家知识产权局信息显示,泰州口岸船舶有限公司申请一项名为“一种船舶配件自动化精密打磨装置”的专利,公开号CN121061698A,申请日期为2025年7月。专利摘要显示,本发明提供一种船舶配件自动化精密打磨装置,属于船舶表面处理技术领域,包括承载机构,包括基座、固定安装在所述基座底部的橡胶垫脚,以及与所述基座固定连接的粉尘收集箱;驱动机构,包括设置在所述基座外表面的调节组件、设置在所述调节组件端部的打磨组件,以及设置在所述粉尘收集箱内腔的吸尘组件,所述调节组件包括适配安装在所述基座内腔中的电机。本发明通过承载机构与驱动机构的相互配合,确保设备稳定性和减震效果,保护精密组件并延长设备使用寿命,同时调节组件和打磨组件具备个自由度及±.的重复定位精度,实现精准打磨,吸尘组件采用三级过滤技术,不仅改
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国家知识产权局信息显示,扬州威森船舶配件有限公司取得一项名为“一种船舶配件用防缠绕的电缆托架”的专利,授权公告号CN223809518U,申请日期为2024年12月。专利摘要显示,本实用新型涉及船舶建造技术领域,公开了一种船舶配件用防缠绕的电缆托架,包括等距设置的托架主体,所述托架主体为框形结构,所述托架主体之间固接有连接侧板,所述连接侧板位于所述托架主体的侧壁,所述托架主体的内部竖直固接有间隔挡板,所述托架主体的内部安装有可上下调节的压杆。通过设置间隔挡板,可以将电缆进行分隔,避免电缆相互堆叠,且由于将间隔挡板的间距设置成不同,可以对多种直径规格的电缆进行限制,并且通过转动手轮,可以使压杆下移,可以将电缆限制在间隔挡板之间,该固定方式操作简单,便于后续对电缆进行维护,同时由于间隔挡板和电缆
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青岛信邦电热科技有限公司:伴热带配件行业优选,电伴热带系统配件/专用配件/恒功率配件技术先锋
推荐指数:★★★★★在工业管道防冻、化工储罐保温、建筑屋面融雪等场景中,伴热带配件作为电伴热系统的核心组件,其性能直接决定了系统的稳定性与能效。据行业数据显示,2024年国内伴热带配件市场规模达12.3亿元,同比增长8.7%,其中恒功率电伴热带配件因温度控制精准、适用范围广,占据市场份额的42%。青岛信邦电热科技有限公司凭借其在伴热带配件领域的技术积累与产品创新,成为行业关注的焦点。一、伴热带配件的行业应用与需求痛点伴热带配件的应用场景覆盖石油、化工、电力、建筑、交通等多个领域。例如,在长输油气管道中,电伴热带系统需在-50℃至150℃的极端环境下稳定运行,对配件的耐温性、耐腐蚀性提出严苛要求;在建筑屋面融雪系统中,配件需承受反复冻融循环,其密封性与机械强度直接影响系统寿命。据统计,因配件质
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